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北京现代第七代伊兰特上市,还能“伊 ”往无前,重回巅峰吗?
0月25日 ，北京现代第七代 伊兰特上市 ，6款车型售价98-118万元。新车提供5L及4T发动机车型，分别与CVT及7速DCT变速箱搭配 。北京现代第七代伊兰特定位紧凑型轿车 ，其对手将指向上汽大众朗逸、东风日产轩逸 、一汽丰田卡罗拉 、东风本田思域等热门车型 。
伊兰特是北京现代的支柱 ，也是北京现代的命门所在。 伊兰特生，北京现代复兴 。伊兰特死 ，北京现代也活不好 。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市 ，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾。在报告试驾体验之前 ，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示 ，10月25日上市时的正式价格，一定会给大家一个惊喜 。
在2011款 伊兰特之后，曾经在中国市场累计销量近470万台的伊兰特品牌就在市场上消失了 ，如今随着第七代伊兰特的到来 ，伊兰特即将在中国市场重出江湖 。9月26日，第七代伊兰特将在北京车展首发并开启预售 ，那么新伊兰特能否重现过去的荣光？下面就让我们来看看新伊兰特的实力。
实拍现代伊兰特,外观是10万级最帅合资车,油耗才6L
1、车身侧面采用多条穿插的筋线装饰 ，显得车身凌厉又动感 。2021款伊兰特的车身尺寸长宽高分别是4680*1810*1415毫米，车身尺寸在同级别车型中属于中等水平 。这款车是2021款5L TOP旗舰版 ，车轮数据是225/45R17 ，轮胎的宽度刚好合适，增强了轮胎抓地力 ，降低了油耗 ，黑色刀锋轮毂看着漂亮，年轻车友比较喜欢。
2 、现代伊兰特是现代推出的一款紧凑型家用轿车 ，经过七代车型的更新迭代 ，新款伊兰特的外观和实用性都有质的飞跃，不过同级别竞品车型中，有轩逸 、朗逸等强大的合资车型 ，销量距离它们还有一定的差距 ，那么现代伊兰特怎么样值得买吗？我们从新款伊兰特优缺点入手来分析一下。先来看优点部分：油耗低 。
3、0万预算购买合资家轿，若注重耐用性建议优先选择6AT变速箱车型；若追求低价可考虑三缸车型 ，但需权衡保值率与市场争议；现代伊兰特溜背设计适合对空间要求不高的用户 ，需根据实际需求选择动力版本 。
4 、月25日，第二十六届成都国际汽车展览会开幕。其中 ，北京现代以“科技现代 成都秀场 ”为主题 ，携手全新伊兰特 、全新伊兰特N Line以及MUFASA 沐飒高阶定制版重磅亮相 。
5、值得肯定的是，北京现代的审美是一直在线的 ，全新伊兰特也堪称“A级家轿颜值天花板” ，而全新伊兰特N Line和MUFASA 沐飒高阶定制版则分别贴近年轻的性能玩家与越野玩家，这些产品都带着“年轻、科技 、温暖 ”的品牌标签 ，也体现出北京现代的诚意 。全新伊兰特的上市 ，也将在10万级家轿领域掀起波澜。
10款伊兰特自动挡是什么变速箱
0款伊兰特自动挡是4AT变速箱，具体信息如下：10款伊兰特自动挡车型搭载的是现代汽车自主研发的4AT变速箱，型号为A4CF1 ，也被称为4F16变速箱 。关于4AT变速箱的补充说明：4AT变速箱属于传统自动变速器 ，通过4组固定齿轮比实现动力传递 。其技术特点包括：结构简单：齿轮组数量较少，制造成本相对较低。
0款伊兰特自动挡是4AT变速箱 ，10年伊兰特自动挡搭配的是现代汽车自己生产的4AT变速箱 ，型号是A4CF1，又叫4F16变速箱 。伊兰特的韩国血统首先从外形便明显的暴露了出来 ，整个车身看起来温和秀气 ，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机置上两条粗梼线向前延伸至小而突出的水箱格栅 ，带有强烈的前冲感 。
现代伊兰特搭载的CVT无级变速箱 ，是现代汽车自主研发的重要成果，展示了其卓越的技术实力。这款变速箱采用铰链式结构 ，与传统的钢带结构CVT变速箱相比 ，理论上具备更高的可靠性 。其换挡速度迅捷，能显著减少发动机的扭矩中断时间，为驾驶者带来流畅而愉悦的加速体验 。
综上所述 ，现代伊兰特的CVT变速箱凭借其钢链设计 ，在技术实力和实际性能上都展现出了优质定位。
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