1、026款马自达CX-5国内上市时间预计在2026年中至下半年，最快可能在北京车展（4-5月）首发。以下是基于最新信息的详细说明：全球与国内上市节奏 海外市场：2025年底已在欧洲 、日本率先上市 ，2026年北美市场同步跟进（起售价约21万元人民币 ，全系标配四驱）。
2 、马自达CX-5并非跑车，而是一款紧凑型SUV 。其价格因车型配置不同而有所差异 。一般来说 ，入门级车型的厂商指导价大概在15万元左右。中配车型价格可能在18万到20万元区间 。而配置较为丰富的高配车型 ，价格可能会接近23万元 。马自达CX-5在市场上有一定的受众群体。
3、马自达CX5的包牌落地价会因车型配置 、地区差异以及市场行情等因素而有所不同 。一般来说，其入门级车型包牌落地价可能在15万到18万元左右 。如果是中高配车型 ，价格可能会达到20万到25万元。在不同地区 ，由于经销商的运营成本 、竞争态势以及当地的消费能力等差异，价格也会有波动 。
4、其指导价为138万元 。具体落地价还需结合当地经销商的优惠政策和购车时间等因素。关于2025款马自达CX-5舒适型的另一种说法：指导价为158万元 ，但因为有最高3万元的优惠以及5万元的国补 ，实际新车落地价约为17万元 。
5 、上牌费各地不同，有的地方可能几百元 ，有的可能要上千元 。比如 ，如果是中配车型，车辆售价假设为18万元，购置税大概5万元左右 ，保险费5000元左右 ，上牌费500元，那么落地价大约在20万元左右。但这只是大致估算 ，实际落地价还会因经销商优惠活动 、购车时间等因素而上下浮动。
6、马自达CX-5高配车型的价格大致在24万至25万元之间 。这个价格范围涵盖了包括但不限于导航系统、全液晶仪表盘 、自适应巡航控制 、全景天窗等在内的多项高端配置 。尽管这里没有提供具体车型的详细信息 ，但通常情况下，高配版本的CX-5会配备更先进的科技配置以及更加舒适的内饰材质。
1、CX-5左前底盘在坑洼路面出现异响 ，可能由平衡杆胶套 、悬挂减震系统 、连接部件、橡胶部件老化或其他潜在问题导致 ，具体原因及处理建议如下：平衡杆胶套问题平衡杆胶套老化或腐蚀是常见原因 。胶套老化后，行驶时与底盘金属部件直接接触 ，产生摩擦或撞击声 ，尤其在颠簸路面更明显 。需检查胶套是否变硬 、开裂，若确认老化需及时更换。
2 、马自达CX5左前底盘异响的原因主要有以下几点：底盘橡胶件老化：底盘橡胶件的自然老化会导致松动和磨损 ，从而在行驶过程中产生异响 。零件间磨损加剧：长时间的使用会使得零件间的磨损加剧 ，间隙增大，这也会引起不稳定的声音，即异响 。
3、马自达cx5左前底盘异响的原因是：底盘橡胶零件老化；长时间行驶后底盘零件间隙大；悬架系统出现故障；发动机支架松动。以2018款5L马自达CX-5自动四驱i-ELOOP智尊版为例 ，其是上汽大众推出的一款中型车 ，长宽高分别是4555mm 、1842mm 、1685mm，轴距是2700mm 。
4、马自达CX-5左前底盘异响可能的原因有： 塑料模具的偏差或安装位置移位 ，导致颠簸时产生摩擦挤压 ，产生松动声 。对此，应定位响声来源 ，可能需要垫上胶皮类物品以减缓摩擦 ，提供缓冲效果。 平衡杆胶套的问题：若胶套老化或腐蚀，行驶时与底盘接触产生异响 。为解决此问题 ，需及时更换磨损的平衡杆胶套 。
1 、马自达CX-5是长安马自达旗下的一款紧凑型SUV ，其车身尺寸为4575×1842×1685毫米，轴距达2700毫米 ，符合SUV车型高底盘 、大空间的核心特征。从设计语言来看 ，其“魂动”外观设计搭配硬派前车灯、大尺寸轮胎及较高的离地间隙，进一步强化了SUV的视觉辨识度与通过性。
2、“CX-5一般人开不了 ”这种说法并不准确 。CX - 5作为一款紧凑型SUV，设计上兼顾了家用与驾驶乐趣 ，操作门槛低 ，适合各类驾驶者，以下是具体原因：首先 ，它动力平顺易控 。CX - 5搭载0L/5L自吸发动机 ，并且搭配6AT变速箱。这种动力组合使得车辆的动力输出线性，换挡过程中没有顿挫感 。
3 、马自达CX-5是一款备受关注的紧凑型SUV 。它既有优点也存在一些不足。优点方面 ，首先外观设计较为动感时尚 ，车身线条流畅，能吸引不少消费者目光 。其操控性能出色 ，转向精准 ，底盘扎实，驾驶起来很有乐趣 。创驰蓝天技术的发动机也有不错的燃油经济性。车内空间在同级别中虽不算特别宽敞 ，但也能满足日常家用 。
4 、首先 ，我们都知道，两种车其实是不同的车型，别克君威属于轿车 ，马自达cx5属于SUV ，所以单单在油耗方面，自然是马自达相对比较耗油一点 。当然了 ，这个也跟驾驶者的技术有一定的关系。如果驾驶者拥有良好的开车习惯 ，自然车就省油一点 。
5、马自达CX-5是一款性价比较高的紧凑型SUV，它有不少优点 ，但也存在一些不足 。优点方面 ，外观设计较为时尚动感，拥有独特的魂动设计理念 ，线条流畅 ，很吸引人眼球。操控性能出色，方向盘指向精准 ，底盘扎实 ，驾驶起来比较有乐趣。动力表现相对不错，能满足日常驾驶需求，同时燃油经济性也较好 。
马自达CX-5的指导价为198-258万元 ，保险的价格因车价的不同而不同 。入门车型新车的保险为7443元 ，顶配车型新车的保险为8851元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的 ，因为这里算的是全险 ，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是7443元 。
假如按照一般家用车三年行驶60000公里的标准来计算的话 ，新车只用加92号汽油就行 ，而该标号汽油目前的价格大约在5元/升 。那么它在油耗上面的总共开支约为40500元，平均每年需要花费约13500元 ，平均每月需要花费约1125元。
综上所述 ，如果以上所有费用项目均按最少计算，马自达CX-5每年固定的养车成本为1648+12984+7648=22272元 ，平均每个月约为1854元 。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费 、违章费 、洗车费、高速费等费用的情况下所得的 ，这些开销因人而异，不能一概而论 。
可以看出，马自达CX-5的基础保养费用为598元。如果按照5000公里的保养间隔计算 ，马自达CX-5在前6万公里的基础保养费用预计为9374元 。马自达CX-5得益于创驰蓝天发动机的高压缩比 ，其实际油耗表现在同级车型中并不算高 。目前，上海地区92号汽油的单价为47元/L。
得益于10000公里/次的较长保养周期 ，马自达CX-5在3年6万公里常规里程内总保养成本要更实惠 。当然 ，欧蓝德在3年6万公里内的保养次数更多，并且配件价格更为具体 ，这也是较高保养费用产生的原因 。另外 ，从小保养（更换机油机滤）的费用来看，马自达CX-5反而要更贵一些。
二手马自达CX-5的价格大概在4万到20万左右。具体价格受车龄 、里程 、配置、车况等多种因素影响 ，以下是不同情况下的价格分析：车龄与价格：较旧车型：例如2013年左右的二手马自达CX-5 ，0L车型的报价可能在6万左右 。这类车型由于车龄较长，价格相对较低 。
年2月10日 ，第一代MX-5（NA）在芝加哥车展上亮相 ，售价为14，000美元。
市场保值率马自达6 Wagon在保值率方面表现夸张，二手行情价近两三年几乎未跌 ，近期还出现小幅上涨 。08年国四旅行版价格可高达八九万 ，国三车型叫价七万多的也常见，十一年车龄仍能保持40%残值 。闲鱼上四五万的车源多为残次品 ，正常车况价格依然坚挺。
马自达cx5提速底盘异响的原因是：平衡杆胶套腐蚀或老化；刹车片损坏；悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；车轮轴承异响；减震弹簧变形；减震压力轴承老化或磨损 。以2018款5L马自达CX-5自动四驱iELOOP智尊版为例 ，其长宽高分别是4555mm 、1842mm 、1685mm，轴距是2700mm 。
马自达CX5在加速过程中出现底盘异响可能涉及多个因素 ，接下来我们将深入探讨。 平衡杆胶套问题！--平衡杆胶套作为悬挂和减震器的关键连接部件 ，其腐蚀或老化可能导致异响 。此时，应进行更换以确保稳定性能 。 刹车系统异常！--刹车片磨损严重也可能引发底盘异响 ，及时检查并更换新刹车片是必要的。
马自达CX-5的底盘异响可能源于以下几个因素：平衡杆胶套问题： 腐蚀或老化平衡杆胶套 ，作为底盘连接的关键组件，其损坏可能导致异响产生 。 刹车系统异常： 刹车片的磨损或损坏会伴随刹车时的底盘异响出现 。 悬挂与减震器连接故障： 连接部位的故障也可能是异响的源头 ，特别是对悬挂和减震器之间的协作。
马自达CX5左前底盘异响的原因主要有以下几点：底盘橡胶件老化：底盘橡胶件的自然老化会导致松动和磨损 ，从而在行驶过程中产生异响。零件间磨损加剧：长时间的使用会使得零件间的磨损加剧，间隙增大，这也会引起不稳定的声音 ，即异响 。
马自达cx5左前底盘异响的原因是：底盘橡胶零件老化；长时间行驶后底盘零件间隙大；悬架系统出现故障；发动机支架松动 。以2018款5L马自达CX-5自动四驱i-ELOOP智尊版为例 ，其是上汽大众推出的一款中型车，长宽高分别是4555mm、1842mm 、1685mm ，轴距是2700mm。
马自达CX-5左前底盘异响可能的原因有： 塑料模具的偏差或安装位置移位 ，导致颠簸时产生摩擦挤压，产生松动声 。对此 ，应定位响声来源 ，可能需要垫上胶皮类物品以减缓摩擦，提供缓冲效果 。 平衡杆胶套的问题：若胶套老化或腐蚀 ，行驶时与底盘接触产生异响。为解决此问题 ，需及时更换磨损的平衡杆胶套 。
