奔驰r级搭载0TV6发动机，发动机型号为276826 ，实际排量为2996ml 。26826型发动机的进气模式为双涡轮增压 ，六个气缸呈“V”形排列，配气机构为DOHC 。76826型发动机的最大功率转速为5000转/分 ，最大扭矩转速为4500转/分。26826型发动机推荐使用95号汽油 ，燃油供给采用直喷，材料采用铝合金 。
在动力方面 ，奔驰R级车搭载了4气门V6发动机 ，具备连续可变凸轮轴正时功能，额定功率高达200kW/272HP，这一数据在同级别车型中堪称佼佼者 。这款发动机不仅提供了卓越的动力水平和加速性能 ，更在燃油经济性方面表现出色 ，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能兼顾环保和节能。
014款奔驰R级 R 400 4MATIC豪华型的发动机型号是一款0L排量的直喷发动机 。以下是关于这款发动机的具体信息：进气方式：采用双涡轮增压 。气缸排列：6个气缸以V形态排列。最大转速：可达到5250-6000rpm。最大马力：能够发挥最大马力达333Ps 。最大功率：在5250-6000转时 ，最大功率可达245kw 。
梅赛德斯奔驰R级搭载0吨发动机 ，最大输出功率333马力。峰值扭矩480.0牛米 。变速器系统配有7速自动变速器 。让我们与梅赛德斯-奔驰R级的强劲对手奔驰V级和一对一的动力进行较量。在最大输出功率下，奔驰R级比奔驰V级高122马力 。在最高扭矩下 ，奔驰R级比奔驰V级高130.0牛米 。
日前 ，我们从最新一期的环保目录获悉，进口奔驰R级将新增了R320和R400两个车型 ，两款车将搭载不同调校的0T发动机。本期目录中 ，戴姆勒为奔驰R级申请了两个新型号，分别为R320和R400 。新车搭载的发动机代号都是M276826 ，匹配七速手自一体变速箱 。
奔驰R级底盘升降调节通常有以下方式：首先 ，车辆启动后，找到位于驾驶位附近的底盘升降控制按钮区域。 一般有一个专门的底盘升降开关，可通过按动此开关来选择不同的升降模式 。比如有“标准 ”“运动 ”“舒适”等模式选项 。
奔驰R级底盘升降的调节方式如下：首先 ，车辆需要处于点火状态。然后 ，找到位于中控台的底盘升降控制按钮区域。 一般有“升高 ”和“降低 ”的按钮 。如果要升高底盘，按下“升高”按钮 ，车辆底盘会逐渐提升到设定的较高位置 ，这有助于通过一些坑洼较大的路面或者提高车辆通过性 。
奔驰R系列底盘升降调整方法：首先确保车辆停在平坦地面且处于静止状态，随后通过中控台或方向盘后方的控制面板操作 ，按下向上箭头升高底盘 、向下箭头降低底盘 ，系统会自动完成调整并保持新设定。操作前准备车辆状态：底盘升降调整需在车辆完全静止时进行，避免行驶中操作导致系统过载或损坏 。
电机驱动很轻快 ，输出顺畅 ，提速时动力来得很直接，超车动作干净利落 ，市区内短途可以用纯电模式 ，安静舒适，节能环保，如果纯电续航里程能再长点 ，会更让人满意 ，而混合动力状态下，动力表现也是不错的 ，加速有爆发力 ，只是深踩油门发动机声音有点大，9当手自一体变速箱在低速升降挡有些顿挫 。
操控 ，转向比较精准 ，力度适中，并且有四个模式 ，可以调 ，舒适，经济 ，运动 ，还有自定义模式，正常开的话舒适模式就可以了，想要运动一点 ，就开运动模式 ，还是有一点激情的，虽然绝对的动力在哪里 ，但是好在变速箱没怎么拖后腿 ，换挡积极，响应速度够快。
1 、奔驰R级是一款融合多重优势的CROSS车型 ，在外观、内饰、空间 、动力 、驾驶体验和配置方面都有独特表现 。外观设计：奔驰R级车身线条流畅优雅 ，前脸展现霸气商务风采，采用低矮扁平设计 ，更接近旅行版轿车风格 ，区别于传统MPV的魁梧 。整车设计格调现代化，进气格栅饰条层次分明 ，尾部线条处理使立体感十足 ，诠释活力气息。
2、奔驰R级车是一款技术成熟 、整车质量上乘的车型 。其外观设计独具特色，没有锋利的线条，而大量采用圆形设计 ，突显出豪华与大气 。内饰方面 ，奔驰R级车以豪华氛围为主，从门板开始均采用双线缝制 ，无论是皮革还是皮质 ，都显得比GL8高级。车内空间宽敞，第二排座椅可以翘起二郎腿 ，第三排座椅也足以容纳成年人 。
3 、奔驰R级车型的安全性在同级别豪华MPV中表现出色 ，其安全设计和配置在当年处于较高水平，不过需注意不同年份车型的安全配置存在差异 。
4、奔驰R级以其出色的底盘表现 ，给人带来非常扎实的感觉。无论是过坎 、减速带 ，还是走烂路，都传递出一种高级而厚实的感觉。这种感受 ，在我所驾驶过的日本车辆中 ，只有陆地巡洋舰能够与之媲美 。然而，驾驶席的座椅靠背却显得有些硬，在试驾的短短半小时内 ，就已经感觉到些许不适 。
5 、奔驰R级在隔音降噪方面表现不错 ，整体隔音效果较为出色。从基础配置来看，奔驰R级本身就具备出色的隔音降噪功能 。
先松开蓄电池接地点和输出一方蓄电池负极接线柱上的跨接导线 ，然后松开跨接启动接线柱的正极接线柱和输出一方蓄电池的正极接线柱上的跨接导线 。从您的车辆上的蓄电池开始。
可以利用跨接启动接线柱为装好的蓄电池充电 。开启发动机罩 。从行驶方向看 ，跨接启动接线柱卫浴后右侧 沿箭头方向折起红色护盖。给蓄电池充电 。请遵守蓄电池充电操作指导中的说明 。
沿箭头方向折起护盖 1。沿箭头方向滑动跨接起动连接点上正极接线柱夹 3 的护盖 2 。使用跨接导线/充电电缆将本车的正极接线柱夹 3 连接至供电蓄电池的正极接线 柱 。务必先从本车的正极接线柱夹 3 开始操作。执行起动辅助过程中：启动供电车辆的发动机并使其怠速运转。
可以利用跨接启动接线柱为装好的蓄电池充电 。开启发动机罩 。车身接地点 （负极接线柱）正极接线柱 （护盖下面）只使用最高充电电压为 18 伏的蓄电池充电器。给蓄电池充电 。请遵守蓄电池充电器操作指导中的 说明 。
如果蓄电池完全没电，动力必须通过跨接启动接线柱来提供。用力踩下驻车制动器并将自动变速箱移至 。将右侧前排座椅尽量向前放置 。关闭所有用电设备。进入后座舱 。从右侧前排座椅下取出蓄电池护盖 。用一把锋利的刀沿着白色虚线切开地毯 ，直至到达打孔的部位。将右侧前排座椅放置在最靠后的位置 。
找一个车 ，不管是熟人还是陌生人，江湖救急 首先得有一根跨接电缆 然后将两车的车头面对面 亏电车辆蓄电池的正极端要与救助车辆蓄电池的正极端连接 ，再将救助车辆蓄电池的负极端与亏电车辆蓄电池负极连接 确保连接好线后 ，启动救助车辆（被救助车辆稍后启动），让亏电车进行充电 。
奔驰R350的电瓶分为主电瓶和应急小电瓶 ，主电瓶位于前排乘客侧副驾驶座椅下方 ，应急小电瓶位于副驾驶侧脚踏板下方。具体说明如下：主电瓶位置与查找方法主电瓶是车辆日常供电和启动的核心部件，通常隐藏在副驾驶座椅下方。查找时需先将副驾驶座椅调整至最靠后位置，以腾出操作空间 。
奔驰R350的电瓶位于副驾驶桌椅下面 。以下是关于奔驰R350电瓶位置的详细说明：电瓶数量与位置 奔驰R350一共有两块电瓶 ，均放置在副驾驶桌椅下面。这一设计使得电瓶相对隐蔽 ，同时也不妨碍车内其他空间的使用 。电瓶功能 较大的电瓶主要用于供车身用电设备和启动车辆 。
奔驰R350的电瓶都是在副驾驶座位的下面。一般拆下副驾驶座椅，把底板给掀开 ，在图片标出的位置 ，就能看到了 。奔驰R350的电瓶有两块，一个大的 ，一个小的 ，大的供车身用电设备和启动用，小的是在大电瓶没电的时候应急解锁档位用 ，小的用得比较少 。
在副驾驶的座位下面 ，把副驾驶的座椅抬起即可看见，如下图：电瓶防止高温曝晒 ，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启 ，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化 ，充电时壳体发热、壳体起鼓 、变形等致命损伤。
总结：R级车的市场定位 总的来说 ，奔驰R级车位于S级和E级之间，但低于ML级 。作为一款豪华车型 ，R级车以其出色的性能和家用特性而受青睐 。购买时 ，需注意其价格范围在60-150万元，性能和配置优于E级 ，但稍逊于ML级。对于R级车 ，进一步了解车型和配置，能帮助您做出最适合的购车决策 。
排名顺序是A ，B ，C，E ，G ，M，R，S ，V ，GL，SL ，CL ，SLK，CLK ，CLS ，单反超跑 。不同档次有不同型号，选择性很强 ，有进口版 ，也有国产版。奔驰品牌成立时间梅赛德斯-奔驰品牌创立于1883年。1926年，奔驰品牌和戴姆勒汽车正式合并 。戴姆勒汽车公司成立于1890年 。梅赛德斯-奔驰也被认为是汽车的发明者。
方向盘右侧后面是怀挡 ，踩住刹车 ，上下拨动依次是R，N，D挡 ，边缘的按钮向里按就是P挡 。
奔驰车型等级划分如下：！--A！--系列 ，B！--级，C！--级 ，E！--级 ，G！--级，M！--级 ，R！--级 ，S！--级，GL！--级 ，SL！--级 ，CL！--级，SLK！-- ，CLK！-- ，CLS！--，以及特别的单反超跑！--系列 。每一级别都有其独特的型号，涵盖了进口和国产两种版本。
【太平洋汽车网】奔驰车挡位在方向盘右侧后面是怀挡 ，踩住刹车 ，上下拨动依次是R，N ，D挡 ，边缘的按钮向里按就是P挡 。