上汽大通V80的质量整体表现良好，具有较高的可靠性和耐用性 ，同时动力系统和安全性方面也表现出色 。动力系统方面 ，上汽大通V80采用的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机，集成了意大利VM发动机技术 、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统以及动力强劲的VGT涡轮增压技术 。
上汽大通V80车型整体表现中规中矩，空间实用性和燃油经济性突出 ，但动力匹配 、内饰质感及售后体验存在短板 ，需结合具体需求和预算权衡。
综合产品力、技术成熟度和市场口碑，2018款及2021年后搭载“上汽π ”发动机的大通V80车型表现尤为突出 ，其中2021款及之后的版本在排放 、动力和智能化配置上更具优势 ，是当前推荐的优选年份。
上汽大通V80以其卓越的质量表现，成为了市场上备受瞩目的车型 。它兼具强大的动力与低油耗 ，外观设计时尚 ，车身尺寸适中，操控性能出色 。综合来看 ，上汽大通V80无疑是一款性价比极高的车型。作为旅居车的代表 ，上汽大通V80在空间设计上表现出色 。
上汽大通V80的质量挺好的 。上汽大通v80的口碑还是不错的，动力大 ，油耗少 ，外观也不错，舒适性良好，车身较大 ，操控性差一点 ，总体来说上汽大通V80是一款性价比不错的车。上汽大通v80是一款旅居车，空间大 ，车内电视 、空调、厨房 、卫生间 、储物柜等一应俱全 。一句话形容就是“拎包即可入住 ” 。
优质材质选择：上汽大通V80在构建车辆的零部件和结构时 ，选择了优质材料。在车身制造方面，采用高强度钢板和铝合金等轻量化材料来提升整体刚性和减轻重量 。优质材料具有出色的耐久性、抗腐蚀性能 ，能够有效降低噪音 、振动以及气流阻力 。
综合产品力 、技术成熟度和市场口碑 ，2018款及2021年后搭载“上汽π”发动机的大通V80车型表现尤为突出，其中2021款及之后的版本在排放、动力和智能化配置上更具优势 ，是当前推荐的优选年份。
如果追求综合性价比 ，2018款上汽大通V80是较好选择；若看重最新技术，2025年新途V80 9AT车型更合适 。2018款上汽大通V80值得推荐 。在外观 、内饰及配置上 ，它进行了大幅升级 ，延续了原LDV MAXUS系列的经典设计。
大通v80里的全顺汽车安全配置最高。如果有熟悉的朋友可能会发现这几乎就是星球大战里的暴风兵，让一向呆板的商用车有了不一样的感觉 。不过审美这个东西还是见仁见智，就不评判好看与否了 。
风噪和胎噪大：在高速行驶时 ，大通V80的风噪和胎噪相对较大 ，隔音效果不太理想，这会在一定程度上影响乘客的乘坐体验 ，尤其是在长途行驶中 ，可能会让乘客感到不适。变速箱方面：低速顿挫：大通V80自动挡9AT变速箱虽然在高速表现上较为优秀，但在低速时却存在顿挫的问题 ，特别是在20-40码的速度区间内 ，顿挫感尤为明显 。
上汽大通v80自动挡的比较好开一些 。油耗上面看，同样车型 ，同样排量上面去看 ，自动挡的油耗相比较手动挡要低，这也是为什么在一些低端车型更多是手动挡的情况 ，因为这样的车辆还是为了追求性价比。
换挡顿挫：自动挡车型换挡不够平顺 ，存在顿挫感 。油耗较高：自动挡车型比手动挡油耗略高 。维修成本高：自动挡结构复杂，维修保养费用可能更高。存在小毛病：有用户反馈存在氧传感器 、车载接口、整车装配、中门开关 、零配件质量 、前避震异响等问题 。
大通V80可以作为家用代步车，但需结合预算和需求权衡其优缺点 。优势方面：空间与通过性：短轴超低顶版本高度仅03米 ，可轻松通过限高路段并进入地下车库 ，节假日还能享受国家高速免费通行政策。车内空间灵活，2-5座可选 ，五座版本因兼顾载人与储物需求更受欢迎 。
大通V80自动挡有好有坏 ，需要结合个人需求判断是否合适 。优点方面，它具有操控便捷的特点 ，搭载采埃孚技术的9AT手自一体变速箱或6AMT变速箱 ，有智能离合和自动换挡功能，让新司机也能轻松上手。动力充沛 ，匹配上汽 0T柴油发动机 ，功率和扭矩表现出色，无论是载人、拉货还是爬坡都能从容应对。
新全顺和大通V80的选择 ，需根据个人需求和预算来决定 ，以下是对两者质量的详细对比：价格与预算：新全顺：2021款0T 汽油自动挡高级营运商旅型中轴中顶9座 国VI的官方指导价为291万 。大通V80：2021款PLUS 商旅营运版 0T 手动短轴中顶 11座的官方指导价为126万 。
上汽大通V80车型整体表现中规中矩，空间实用性和燃油经济性突出，但动力匹配 、内饰质感及售后体验存在短板 ，需结合具体需求和预算权衡。
综合产品力 、技术成熟度和市场口碑 ，2018款及2021年后搭载“上汽π”发动机的大通V80车型表现尤为突出，其中2021款及之后的版本在排放、动力和智能化配置上更具优势 ，是当前推荐的优选年份 。
上汽大通V80的质量整体表现良好 ，具有较高的可靠性和耐用性，同时动力系统和安全性方面也表现出色 。动力系统方面 ，上汽大通V80采用的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机 ，集成了意大利VM发动机技术 、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统以及动力强劲的VGT涡轮增压技术。
上汽大通新途V80 9AT于2025年4月26日正式上市，官方指导价103万元起 ，定位“全场景高价值轻客 ” ，以动力升级 、空间优化、智能安全配置及国风设计为核心卖点，成为国内同级首款搭载采埃孚9AT变速箱的宽体轻客 。
上汽大通MAXUS V80经典版已正式上市 ，共推出28款车型 ，售价区间为88-158万元 。以下是详细信息：车型定位与车身形式新车延续经典设计，提供长轴版和短轴版两种车身形式，满足不同场景需求。
大通V80自动挡有好有坏 ，需要结合个人需求判断是否合适 。优点方面 ，它具有操控便捷的特点，搭载采埃孚技术的9AT手自一体变速箱或6AMT变速箱 ，有智能离合和自动换挡功能 ，让新司机也能轻松上手 。动力充沛，匹配上汽 0T柴油发动机 ，功率和扭矩表现出色 ，无论是载人 、拉货还是爬坡都能从容应对。
不错，从以下几方面评估：自动档感受 上汽大通V80自动精英版搭载了6AMT手自一体变速箱 ，其具备智能离合和自动换档的功能 ，释放了驾驶员的左脚 。
上汽大通v80自动挡的比较好开一些 。油耗上面看，同样车型 ，同样排量上面去看 ，自动挡的油耗相比较手动挡要低，这也是为什么在一些低端车型更多是手动挡的情况，因为这样的车辆还是为了追求性价比。
018款上汽大通V80确实配置了6AMT变速箱 ，这使得它成为国内宽体轻客市场中唯一一款装配自动档6AMT的车型。6AMT变速箱的引入 ，不仅让换挡过程更为简便，同时在燃油经济性方面也表现出色 。相较于传统的手动变速箱（MT） ，6AMT变速箱能够节省约5%的燃油 。
我选择购买了上汽大通轻客V80自动精英版。这款车型配备了6AMT手自一体变速箱 ，换挡过程非常流畅，即便是新手司机也能轻松掌握 。这款汽车的多功能性也给我留下了深刻印象 ，它既可以作为客运车辆使用 ，也可以用于货物运输 。车内空间宽敞，座椅设计灵活 ，可以轻松折叠 ，方便我在日常拉货时使用。
上汽大通V80车型整体表现中规中矩，空间实用性和燃油经济性突出 ，但动力匹配 、内饰质感及售后体验存在短板 ，需结合具体需求和预算权衡 。
