帝豪高配和低配主要差在配置上。安全配置方面 ，高配多了如头部气囊等 ，安全保障会更好一些，舒适配置上 ，高配多了自动空调、皮质座椅 ，相比于低配，高配能带来更好的乘车体验，同时高配车机功能也更丰富 。
侧面来看 ，得益于冲压工艺的提升 ，第四代吉利帝豪的车身侧面有了一条极为凌厉的贯穿式腰线 。而在BMA架构的提携下，整车的姿态也更加低矮 ，风阻系数达到0.27这一优秀的数值。
动力满足日常：第4代帝豪依旧搭载5L + CVT的黄金动力组合 ，该发动机经过全新设计，最大功率为84kW ，最大扭矩147N·m ，完全满足用户日常用车需求 。价格实惠亲民：售价99万起（享受向上红包礼后为59万起），做到了“入门即高配” 。
配置细节存在实用性缺失 基础配置不均衡：中低配车型缺少自动驻车制动（Auto Hold） 、后排中央扶手及杯架 、后排出风口等实用配置 ，而高配车型价格门槛较高 ，性价比优势被削弱。
新帝豪3T手动精英版和手动尊贵版内饰的差别还是很大的。精英版其实就是最简（低）配版 。2，尊贵版其实就是最高（顶）配版 。精英版中控台没7寸大屏 ，也不支持G-Link即吉利手机交互系统。3 ，也没有G-NetLink即吉利3G网络智能终端 。但有舒适版[标（中）配]和尊贵版（顶配）所没有的CD机 。
买低配还是高配？让绝大部分消费者头痛不已。在中国的汽车中，我们发现价格差不多的国产车和合资车，往往在配置上会有很大的差距 。几万块钱买到可能仅仅是最低配的版本 ，但如果你要买吉利帝豪的话 ，这个价格能买到中配了 。
1、吉利第4代帝豪推出限时购车福利，具体内容如下：限时优惠：活动时间为即日起至2月8日 ，期间吉利第4代帝豪提供一口价优惠 ，起售价仅为89万元。这一价格显著低于市场常规售价，为消费者提供了极具吸引力的购车门槛 。
2 、吉利汽车推出限时焕新补贴政策 ，至高优惠可达3万元 ，活动时间为2024年4月1日至4月30日 。以下是具体政策内容及车型优惠详情：核心政策内容以旧换新至高立减3万元 优惠包含现金优惠及置换补贴，具体金额因车型而异。吉利焕新价计算方式：官方指导价 - 现金优惠 - 置换补贴 。
3 、第4代帝豪全球400万纪念款于2025年7月9日在成都正式上市 ，提供5L-5MT和5L-8CVT两种动力组合共4款车型 ，官方指导价89-69万元，叠加权益后限时感恩价59-39万元 ，以6万级价格带来10万级体验 。以下是具体介绍：造型与配置升级限定车色与标配LED大灯：推出墨黛蓝、流光紫限定车色。
4 、吉利第4代帝豪2023冠军款于6月6日正式上市 ，推出4款车型，官方指导价99-89万元，享受进阶红包礼后限时优享价为19-09万元 ，实现“加量不加价 ”。新车在颜值 、动力、科技三大维度全面升级 ，并延续帝豪家族的冠军品质，成为6-8万元级A级家轿市场的首选 。
1 、享受国补条件买四代帝豪自动挡分期价格约为32万（以5年期为例） 。分期购车价格分析：裸车价格：在享受国补条件及厂家优惠后 ，以2025款第4代5L CVT龙腾版为例 ，裸车价格可优惠至19万（此为分期优惠价格，比全款优惠多0.6万）。购置税：根据裸车价格计算 ，购置税约为5100元左右 。
2 、月还足够的贷款 。吉利帝豪2年免息是一种购车的优惠政策 ，政策的条件是月还需要足够的贷款金额才可以，可以达到两年之内0利息的要求。吉利帝豪首付多少能免息？首付30%左右 ，其余的最多可分36期 ，手续繁琐且费用较高 。
3、吉利旗下3万多块钱的车型主要包括吉利熊猫 、吉利第四代帝豪 、吉利远景以及吉利熊猫自动挡，具体信息如下：吉利熊猫是吉利品牌中价格较为亲民的微型电动车型 。部分版本售价3万元起 ，纯电续航可达200公里 ，适合城市短途通勤。
1、综上，HQ7151M04帝豪凭借均衡性能与丰富配置，在10万级轿车市场中竞争力显著 。
1、第四代吉利帝豪手动挡最低配（2025款 第4代 5L 手动星耀版）在长沙的落地价格最低为89万元 。以下为详细说明：官方指导价与优惠情况该车型官方指导价为29万元 ，当前长沙地区存在一定优惠 ，优惠后最低仅需89万元。
2 、价格与基础配置差异龙腾版作为手动挡最低配车型，裸车价约01万元 ，落地价46万元 ，配置以实用性为主，包括后驻车雷达 、倒车影像、上坡辅助 、皮质座椅等 ，安全配置如ABS防抱死 、制动力分配、刹车辅助为全系标配 。
3 、自吸手动挡车型该车型裸车价格为59万元 ，全款落地价约为4万元 。这一价格包含车辆购置税 、保险、上牌费等必要费用，是吉利帝豪2026款中价格最低的配置版本 ，适合预算有限且对驾驶操控有基本需求的消费者。
4 、吉利帝豪不同需求下的推荐款如下：追求性价比：2025款CVT星耀版（第四代5升CVT星耀版）是性价比之选。其官方指导价29万 ，优惠后降至58，900元 ，若当地有补贴或置换政策 ，到手价格更低 。
5 、吉利帝豪第四代吉利帝豪官方指导价在99万到89万之间，市场保有量和口碑都较为良好 。它搭载5升自然吸气发动机，搭配CVT变速箱 ，百公里综合油耗仅5升 ，在燃油经济性方面表现出色。同时，其空间也能满足日常家用需求 ，对于预算有限且注重空间和油耗的消费者来说 ，是一个不错的选择 。
第四代帝豪CVT版本搭载5L自然吸气发动机+CVT无级变速组合，最大功率84kW ，动力调校偏向家用平顺性 。实测显示 ，其CVT变速箱优化显著，传统顿挫感几乎消失 ，加速线性且响应灵敏 ，城市通勤工况下接近电动车的丝滑感。油耗表现亮眼，综合工况百公里油耗约8L ，经济性优于同级竞品 。
第四代帝豪CVT版本整体表现不错 ，是一款性价比较高的家用车 。动力性能帝豪CVT版本搭载的发动机与变速箱匹配良好，动力输出平稳线性。日常城市驾驶中，起步轻快 ，加速过程顺畅 ，能轻松应对频繁的启停路况 。虽然它的动力不算强劲，但对于家用来说足够 ，满载时也不会有明显的动力不足感 。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力表现、配置细节 、行驶质感及部分用户反馈的小问题上 ，具体如下：动力系统存在明显短板 动力储备不足：部分用户反映5L自然吸气发动机在满载或高速行驶时，加速响应偏慢 ，尤其是中后段超车动力储备略显乏力 ，与同级别部分搭载涡轮增压发动机的车型相比差距明显。
细节与耐用性缺陷车漆薄易刮花，雨刷 、天窗关闭时异响频发 ，倒车影像像素低 。CVT无级变速器使用寿命短 ，后期更换总成费用高昂，增加维护成本 。底盘与操控稳定性差方向盘存在偏斜问题 ，底盘调校偏软 ，高速过弯时侧倾明显，操控信心不足。
动力满足日常：第4代帝豪依旧搭载5L + CVT的黄金动力组合，该发动机经过全新设计 ，最大功率为84kW ，最大扭矩147N·m，完全满足用户日常用车需求。价格实惠亲民：售价99万起（享受向上红包礼后为59万起） ，做到了“入门即高配 ” 。
