操控方面，现代瑞纳的底盘和悬挂调教还是不错的 ，个人感觉比较偏于家庭 。5米左右的转弯半径 ，在转弯时使得瑞纳表现相当灵活。高速驾驶时个人感觉瑞纳不是特别紧凑，车辆比较散 ，整体感觉不太适宜比较激烈的驾驶。
核心优势 性价比突出：作为现代入门级车型 ，10款瑞纳主打低价位家用，终端售价亲民 ，养车成本（如配件、保养）在同级别合资车中相对较低 ，适合预算有限的消费者 。
电子设备 、功能操作表现良好：在日常用车过程中，瑞纳的电子设备和功能操作反馈的问题较少 ，占比较少 。座椅 、内饰质量尚可：瑞纳的座椅舒适度和内饰质量也表现良好 ，得到了一定比例的用户认可。缺点 行驶过程问题突出：瑞纳最突出的问题是行驶过程中的问题，占比高达33% 。
1、首先，需要确认故障出现的具体情境 。如果问题出现在半联动时 ，且只有在小油门状态下才显现 ，那么可能与离合器有关。此时，应检查离合器片和压盘是否存在磨损或变形 ，同时确认离合器分离器是否正常工作 。若故障不仅出现在半联动时 ，还伴随小油门或正常行驶 、怠速状态，则可能是发动机或变速器的问题 。
2 、如果故障在半联动、小油门和正常行驶 、怠速状态下均出现 ，那么可能是发动机或变速器出现了问题。检查发动机机油是否充足 ，是否已过期，是否需要更换机油滤清器 。同时 ，变速器油的状况也不能忽视 ，确认油量是否足够，是否需要更换变速器油滤清器 。 另外 ，若您的车辆装有下护板 ，也需留意。
3 、先加油后放离合，有三个坏处，一个是对发动机 ，离合 ，变速箱的磨损会加剧 。第二个是费油，第三个是容易造成冲车现象 ，造成对车辆失去控制 。容易和前面的车来个亲密的接触。起步一定要用一档 ，因为你的车的排量太小，一档的动力是最大的。再一个就是二档半联动起步对车的损坏大 。
4、Second Gear）：2挡为前进挡 ，但变速器只能在1挡、2挡之间变换 ，不会跳到3挡和4挡 。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步 ，当速度增加时会自动转2挡。
1 、低速频繁顿挫：优先检查发动机机脚胶是否老化 ，导致振动传递至车身 。建议优先级优先处理：更换变速箱油 、清洗积碳、检查火花塞 。次级处理：检测油压 、升级TCM程序。专业维修：涉及离合器或阀体拆解时，建议交由变速箱专修厂处理 。若上述操作后问题仍存在 ，需使用诊断仪读取实时数据流 ，进一步分析换挡时序和油压曲线 。定期保养可显著降低顿挫概率，尤其是城市拥堵路况下的车辆。
2 、瑞纳自动挡顿挫的解决方法主要包括以下几个方面：检查并清洗节气门：节气门内部若存有大量积碳，可能会影响空气进入的流畅性 ，进而干扰节气门的正常调节 ，导致挂挡时出现顿挫感 。因此，建议定期对节气门进行清洗 ，确保其内部清洁 ，以减少顿挫现象的发生 。
3、油改气相关问题（如适用）若车辆进行过油改气改装，需检查天然气压力调节阀是否稳定 、点火提前角是否匹配天然气燃烧特性 、倍率线（混合气调整线）是否设置合理 ，以及换气电脑板（ECU）程序是否优化。参数不当会导致2-3挡加速时混合气浓度突变 ，引发顿挫 。
4、为了减少这种顿挫感，关键在于驾驶者需要在换挡时展现出娴熟的油门和离合器控制技巧 。这意味着在抬离合器的同时 ，驾驶者应尽量保持发动机转速在一个较为稳定的范围内 ，这样可以避免转速突然升高或降低，从而显著降低换挡时的冲击感。通过这种方式 ，可以有效减缓换挡时的冲击 ，提高驾驶的平顺性。
