1 、千里浩瀚H9与华为鸿蒙0智驾系统的对比需从硬件配置、功能定位 、市场应用及收费模式四个维度展开，两者各有技术侧重与市场策略差异。
2 、千里浩瀚智驾在功能丰富度与应对复杂场景能力上表现出色，但相对于某些竞品仍存在一定差距。华为智驾基础版支持多项智能驾驶辅助功能 ，如高速智驾领航辅助等；高阶版则进一步支持更多高级功能 ，如城区智驾领航辅助等 。
3、对于注重性价比和中低端市场普及的消费者来说，吉利“千里浩瀚”可能更具吸引力 。综上所述 ，华为ADS和吉利“千里浩瀚”智驾系统各有千秋。消费者在选择时 ，应根据自己的实际需求和预算进行权衡 。
4 、华为ADS（Advanced Driving System）和千里浩瀚（通常指大疆车载的智能驾驶方案）是两种不同的高阶智能驾驶解决方案，主要应用于智能汽车领域 。以下是两者的核心对比 ，供参考： 技术路线华为ADS：采用激光雷达+视觉融合感知方案 ，强调高精度地图（HD Map）与车端算法的深度结合。
1 、吉利纯电动车型几何A补贴后售价15万元起，是吉利新能源品牌首款纯电车型 ，具备高端定位与多项技术亮点 。以下是具体信息整理：核心信息上市时间与地点 2019年4月11日于新加坡正式上市 ，预售价区间为15-19万元，补贴后起售价15万元 。车型分类 续航版本：高能超长续航版：NEDC综合工况续航里程500公里。
2、吉利几何A搭载的是一台单速变速箱 ，续航里程为410公里 ，最大扭矩为250牛米，最大功率为120kw，加速需要8秒 ，动力偏弱 ，车身采用4门5座三厢车设计，极速可达150时速 。
3 、几何汽车是吉利旗下的新能源品牌 ，和以往的“油改电 ”不同 ，几何汽车采用了专属研发的纯电平台以及全新的设计理念，几何A便是旗下的第一款车型 ，目前在售的车型共分为410km 、500km两个续航版本 ，每个续航版本内提供三种配置等级，本次我们们测试的车型为指导价17万元的高维标准续航幂方版 。
1、因此 ，对于凯翼汽车来说 ，深度捆绑华为的胜算并不大，仍需谨慎前行。
2、奇瑞风云序列的诞生也标志着奇瑞又开始走“多生孩子好打架 ”的老路了 。熟悉奇瑞历史的朋友知道 ，奇瑞在2009年进行过一次品牌和车系的大扩张路线 ，像什么凯翼 、开瑞 、瑞麒、威麟 、观致等等，试水几年之后，市场表现不佳 ，卖的卖砍的砍 ，导致奇瑞元气大伤，还丢掉了昔日“自主一哥”的位置 。
后两者是华为乾昆与广汽 、东风通过全新合作模式开发的新品牌 ，而这台宝骏华境S则更接近于“Hi ”模式（上汽通用五菱官方将之描述为“三智 ”合作） ，它依旧属于上汽通用五菱宝骏品牌，在核心机械层面采用五菱自研方案 ，但在智能方面又将与华为车深度合作。
尚界H5增程Pro为15万级增程SUV ，综合续航1360km，馈电油耗44L/100km ，搭载华为乾昆智驾ADS 4与鸿蒙座舱 ，主打成熟智能体系与经济性。这些车型涵盖20万 - 50万价位，技术亮点集中在长续航、高阶智驾与豪华配置 ，消费者可按需选择 。
华为现在已经成了车圈的“香饽饽” ，一些车型，只要和华为扯上关系，销量就会有很大的提升 ，比如岚图梦想家 ，这款MPV之前的销量中规中矩，可是自从和华为合作后 ，用上了鸿蒙座舱和乾昆ADS驾驶系统 ，这款车的销量就“起飞 ”了，比如在2025年11-12月分别卖出了9027台和7008台 ，提升不是一星半点 。
026款搭载800V智能超混技术 、华为乾昆ADS 4智驾系统及鸿蒙座舱5 ，上市18小时大定突破10000台。岚图泰山：全尺寸大六座SUV，搭载岚海智能超混动力系统 ，突破传统混动技术局限 ，是“十四五 ”期间重大技术突破 。
差异化竞争：猛士917的硬派越野定位与仰望U8形成直接竞争，但华为技术赋能可能使其在智能化 、性价比方面形成差异化优势 。对行业的影响华为汽车生态扩张：此次合作是华为首次进军硬派越野市场 ，进一步扩大其“汽车朋友圈” ，强化在高端新能源领域的布局。
