售价方面，哈弗H9的厂商指导价为248-298万元 ，这价对于一款中大型SUV来讲还是挺实惠的。不得不提的就是哈弗H9全系车型均搭载了0T涡轮增压发动机、采埃孚8AT变速箱 、适时四驱系统 ，车型版本之间仅仅只有配置的区别，因此 ，我们消费者不用为动力的高低做太大的纠结 。
综合性价比：哈弗H9在外观 、内饰、空间 、配置和动力等方面表现均衡 ，产品力强劲 。当前终端优惠4万元后，入门版价格跌破20万元 ，性价比显著提升 ，相比坦克300更具吸引力。总结：哈弗H9是一款产品力均衡的硬派SUV，优惠后价格优势明显 ，性价比高于坦克300 。
进藏路上少见哈佛H9 ，主要原因有两点，第一点是动力方面有点弱，尤其是走怒江72拐的时候 ，爬坡到半道上 ，差点上不去，但也不能后退 。第二点 ，爬坡到转弯的时候 ，哈弗H9的变速箱油温和发动机水温会报警，时不时的吓人一大跳。
1 、哈弗H9最建议买的三样东西包括：智能四驱系统、座椅舒适配置、高级驾驶辅助系统 。 智能四驱系统 哈弗H9全系标配的智能四驱系统 ，是其越野性能的亮点所在 。该系统能够根据路况智能分配动力 ，无论是面对崎岖的山路 、泥泞的坑洼，还是复杂的越野环境 ，都能提供出色的通过性和行车安全。
2 、哈弗H9作为硬派越野车型 ，建议优先考虑以下三样实用装备，以提升越野性能、安全性和舒适性：AT/MT全地形轮胎 推荐理由：原厂公路胎在非铺装路面抓地力不足 。更换专业越野胎（如固铂AT百路驰KO2）能显著提升泥地 、砂石路面的脱困能力 ，胎壁更抗撕裂 。
3 、建议入手25W左右的高配版。首先谈最关键的三大件 ，0t的发动机和8档变速箱，能满足你的各种出行要求。而底盘离地间隙偏高，所以泥洼路面也不会挂碰底盘 ，能有效减少车内颠簸感 。而且即使是在高速行驶 ，H9的车内也不会有杂音 。
4、选购建议：场景定义选择优先柴油版：若年行驶里程超3万公里 、频繁长途驾驶或重度越野，柴油版的低油耗 、强扭矩和长续航将显著降低使用成本并提升体验。优先汽油版：若以城市通勤为主、注重静谧性或身处严寒地区 ，汽油版的动力响应 、低温启动性能和加油便利性更适配需求 。
5 、柴油版H9落地价约22万-25万元 。若选择高配或选装配置（如差速锁、舒适套件） ，总价可能上浮1万-2万元。购车建议 建议消费者关注季度末或促销节点（如车企冲量季），此时优惠力度通常更大 。同时 ，对比不同经销商政策 ，部分门店可能提供免息贷款或保养礼包等附加权益，进一步降低用车成本 。
1 、哈弗H9值得购买 ，城区驾驶舒适度表现良好。
2 、哈弗H9质量可靠 ，综合性价比高，若接受其油耗特点且有多用途需求 ，值得购买 。 以下是具体分析：质量与可靠性整体质量稳定：哈弗H9作为哈弗品牌的中大型SUV ，在制造工艺和零部件选用上遵循较高标准，车身结构坚固，能应对多种路况的考验 。
3、款柴油黑标哈弗H9是否值得购买需结合需求权衡 ，若接受其缺点则性价比突出 ，适合注重实用性和长期成本的用户。
哈弗H9值得购买，城区驾驶舒适度表现良好 。
哈弗H9质量可靠 ，综合性价比高 ，若接受其油耗特点且有多用途需求，值得购买 。 以下是具体分析：质量与可靠性整体质量稳定：哈弗H9作为哈弗品牌的中大型SUV ，在制造工艺和零部件选用上遵循较高标准 ，车身结构坚固，能应对多种路况的考验。
总结：哈弗H9家用需接受其油耗、操控和城市驾驶便利性的短板 ，若看重空间 、通过性和配置 ，是不错选择。5座适合人口少或对后备箱需求高的家庭，7座则更适合多人口或频繁载人场景 。建议前往4S店亲身体验空间与驾驶感受 ，再结合预算和需求决策 。
哈弗H9是一款性价比较高的硬派越野SUV。它具备一定的越野性能 ，能应对多种复杂路况 。车内空间较为宽敞，能满足日常使用和长途出行需求 。配置也比较丰富，提供了多种舒适和安全配置。首先 ，哈弗H9的外观设计硬朗大气 ，有较高的辨识度 。其前脸造型独特，车身线条流畅 ，展现出硬派越野的风格 。
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV ，造型大气硬朗，内饰豪华感升级 ，值得购买。2019年8月10日 ，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为98-228万元 。新车搭载高效能0T+采埃孚8AT变速器 ，全面满足国六排放标准 。
哈弗H9这辆车性能以及配置方面略为优秀 ，值得考虑购买。作为一款硬派豪华SUV，哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性 。具体来说 ，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身 ，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性 、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性 。
1 、其实不是这样 ，开过H9的人应该都知道 ，它的越野能力确是毋庸置疑的，个人认为真要比的话 ，和普拉多2700都差不了多少。
2 、对于哈弗H9这样的大尺寸的车 ，在驾驶空间还有乘坐空间和储物空间都是很出色的。前排有电动调节和加热的功能，这点也是很好的 ，而且后排的乘坐感受很舒适 ，头部和腿部的空间都很好 。不过新车味道有点大，也是刚提的车的原因 ，多通风就好了 。
3、进入市区后 ，拥堵的路段开哈弗H9真的不是很方便，哪怕有360度全景影像 ，也总怕刮蹭到其他车辆 ，这点算是中大型SUV的通病了，也算是有得必有失了。那么哈弗9在市区的油耗是多少呢？同样选择了两个路段，分别多次加油测试的结果是百公里油耗在14L多一点 。
4 、总的来说 ，坦克300的综合产品力和越野能力值得我们肯定 ，而且它本身17万多的定价，也提升了坦克300在市场中的竞争力 ，拉低了硬派越野车的准入门槛 ，有望获得不错的销量 。
5 、再来看哈弗H9，H9配备了前后桥伊顿电控式差速锁 ，可以锁止后桥提升四驱能力。不过虽然后桥中间带有可锁止的多片离合器式差速器 ，但它并非机械差速锁 。也就是说在非常极限的环境下，虽然H9的四驱能力不弱 ，但这套结构相比机械差速锁也会少稍有弊端 ，但这也是可以通过后期改装得到加强的 。
