上汽大通V80车型整体表现中规中矩，空间实用性和燃油经济性突出 ，但动力匹配 、内饰质感及售后体验存在短板 ，需结合具体需求和预算权衡。
综合产品力、技术成熟度和市场口碑，2018款及2021年后搭载“上汽π”发动机的大通V80车型表现尤为突出 ，其中2021款及之后的版本在排放、动力和智能化配置上更具优势 ，是当前推荐的优选年份 。
上汽大通V80的质量整体表现良好，具有较高的可靠性和耐用性，同时动力系统和安全性方面也表现出色 。动力系统方面 ，上汽大通V80采用的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机 ，集成了意大利VM发动机技术 、BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统以及动力强劲的VGT涡轮增压技术。
上汽大通新途V80 9AT于2025年4月26日正式上市，官方指导价103万元起 ，定位“全场景高价值轻客 ” ，以动力升级 、空间优化、智能安全配置及国风设计为核心卖点，成为国内同级首款搭载采埃孚9AT变速箱的宽体轻客 。
1 、中轴发动机车型价格因品牌 、配置和动力差异较大 ，上汽大通V80经典版起售价158万元 ，福特全顺T8柴油四驱版超31万元，江铃福顺商用版最低101万元 。
2、万虎175/200/250/300/330风冷水冷三轮车发动机：中轴全新款的价格为1880元。这一价格适用于多种排量的发动机 ，表明万虎在发动机设计和生产上具有一定的通用性和成本控制能力。排量区间价格 150cc发动机：价格通常在1000元到1500元之间 。这一排量的发动机适用于对动力要求不高的三轮摩托车 ，价格相对亲民 。
3 、有一辆250型 、7成新、购买2年且保险齐全 、刚换两个后轮真空胎的宗隆三轮车售价为5000元。宗隆双冷王150/200单管缸体折后130元；包邮摩托三轮车原厂北方永盛宗隆双冷王CG150 、CG17200套缸折后有30元、25元等不同价格；三轮摩托车宗隆套缸水冷气缸体折后180元；宗隆三轮车发动机中轴折后3680元 。
4 、金马FS464Q23中轴负载三轮汽车：搭载2L四缸SOHC发动机，最大功率56kW ，整备质量5吨 ，价格在12-15万元/辆 。主要用于城镇物流配送与旅游观光运营。 金马FO5041QL6中轴驱动三轮汽车：搭载0L四缸DOHC发动机，最大功率120kW，整备质量6吨 ，价格在16-20万元/辆 。
5 、好 。空间利用率高：中轴发动机位于三轮车的中央位置 ，有效利用了车辆空间，使车身更加紧凑 ，具有更大的载货能力和乘坐空间。平衡性好：中轴发动机使得三轮车的重心更低 ，分布更均匀，提高了车辆的稳定性和操控性 ，降低了侧翻的风险 。
6、优点：隆鑫中轴发动机高效稳定的特点 ，能够提供较高的功率输出和燃油利用率 。缺点：隆鑫中轴发动机的设计复杂性和制造工艺要求较高，成本较高。
025款新途V80的发动机预计仍将采用正时链条设计 ，而非正时皮带 。现款车型技术参考 当前配置：现款上汽大通MAXUS V80全系搭载0T柴油发动机（SC20M系列） ，均使用正时链条技术 。 链条优势：正时链条具有更长寿命（通常与发动机同寿命）、免维护的特点，适合商用车高强度使用场景。
上汽大通新途V80 9AT于2025年4月26日正式上市 ，官方指导价103万元起 ，定位“全场景高价值轻客 ”，以动力升级 、空间优化 、智能安全配置及国风设计为核心卖点，成为国内同级首款搭载采埃孚9AT变速箱的宽体轻客。
1、官方数据与基础油耗表现根据官方公布的数据 ，上汽大通V80柴油版百公里综合油耗最低可达4升 ，这一数值通常基于理想工况（如空载 、匀速行驶 、无频繁启停）测试得出 。部分车型的百公里综合油耗为5升，而搭载高效变速箱的版本油耗为2升/100公里 。
2、多数车主反馈实际综合油耗在8-5L/100km之间。影响油耗的关键因素车重与载重：房车改装后整备质量增加（原底盘车约2吨 ，改装后可达3吨以上） ，每增加500kg负载油耗约上升0.5-1L 。驾驶习惯：急加速/急刹车可使油耗增加10%-20% 。气候条件：冬季低温时柴油车油耗通常增加5%-8%。
3 、大通V80百公里综合油耗大致在4 - 12升，具体受车型版本 、行驶路况、驾驶习惯和车辆负载等因素影响 。不同车型版本油耗有差异 。
