大家都很熟悉的车款了。最近路上看见的全新Z4也开始多了起来。目前新z4看见实车远没有当年概念车那么多惊艳以及喜欢 。不过车尾的造型确实更动感时尚了 。同时内饰有很大的进步。尤其，我个人其实是更喜欢软顶敞篷的，那更符合敞篷车的特点 ，也更容易突出敞篷车的气质 。ap的套装和划线盘 ，白色，搭配bbs 。
然后转战几大交易平台也很少出现车源 ，但某鱼交易平台有好几辆 ，广州本地车源没有，然后继续看了一轮网上学习之后 ，我开始明确要找一台什么样的Z4：没事故；内饰的原厂零件完整度要高；电器部分工作正常；原厂包围和颜色；5；0 自动档。
从参数上来看 ，比老款Z4大了一圈的新款Z4，在轴距缩短了26mm之后 ，正好满足了55的轴距黄金比例 ，所以从任何一个角度看，全新一代Z4的比例都十分协调 ，算得上是跑车界中的九头身比例 。全新Z4用更复杂的线条勾勒出凶猛的气势 ，边边角角无处不散发着年轻运动的气息，针对年轻人的定位 。
大家都很熟悉的车款了。最近路上看见的全新Z4也开始多了起来 。目前新z4看见实车远没有当年概念车那么多惊艳以及喜欢 。不过车尾的造型确实更动感时尚了。同时内饰有很大的进步 。尤其，我个人其实是更喜欢软顶敞篷的 ，那更符合敞篷车的特点 ，也更容易突出敞篷车的气质 。ap的套装和划线盘，白色 ，搭配bbs。
发现这台车的操控真的是比E85 提升不是一点点 ，即使是换过ST避震器的E85 也比不上这台原厂减震器的Z4 M40i。有幸与上海宝马体验中心的教练也沟通过，他也认为这台车甚至操控要好过M2 。 但是不得不吐槽的一点是 ， 国6的Z4 M40i 因为一些排放法规的问题 ，这个排气声浪真的感觉还是差了一点意思 。
在德国奔驰SLK的价格比宝马Z4折合人民币贵大约5万元，而到了国内后 ，价格差别就比较大了。宝马Z4 0i售价人民币65万元 ，而奔驰SlK 350至少也要卖到95万元以上 。
发现这台车的操控真的是比E85 提升不是一点点，即使是换过ST避震器的E85 也比不上这台原厂减震器的Z4 M40i 。有幸与上海宝马体验中心的教练也沟通过 ，他也认为这台车甚至操控要好过M2。
