配置：在座椅方面 ，2019款 220TURBO CVT劲擎版国VI的座椅标配采用真皮材质包裹 ，看上去很有档次，主驾驶座支持电动调节，副驾驶座只支持手动调节。配置方面 ，思域搭载了DA智能屏互联系统 ，轻松实现手机与车机之间的互联，并配备双温区自动空调 ，驾乘体验更加舒适 。在方向盘下方两侧还配备换挡拨片 ，操控也更加灵活 。
在动力方面，这台思域2019款有着不错的动力系统 ，搭载了0T的发动机最大马力125Ps ，峰值的扭矩173N·m，使用的为CVT无级变速箱 ，这样的动力配置足够满足日常的使用 ，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架 ，行驶起来对于颠簸的过滤不错 ，不会有多余的回弹。
019款思域将搭载0L发动机，匹配CVT或者6速手动变速箱，内部还将搭载7英寸的中控显示屏 ，支持安卓系统和苹果的Car play。除此之外 ，还有本田的Sensing（安全超感系统）将搭载在思域上 。包括前方碰撞预警、车道偏离预警 、车道保持和自适应巡航等等主被动安全配置，让行车更加便捷更安全 。
【太平洋汽车网】思域2019尚悦版是自动挡。功能配置方面 ，思域配备后驻车雷达 、胎压报警、前/后排头部气囊等八项安全性配置 。另外 ，该车配备定速巡航 、可变转向比 、车侧盲区影像等十五项舒适便利配置 。
配置：配备了运动和经济模式切换、自动驻车 、上坡辅助 、可变转向比、塑料多功能方向盘 、主副驾驶座安全气囊 、胎压报警还有ESP车身稳定系统等。空间：2019款的思域轴距是2700mm，但溜背造型还是对后排空间有一定影响 ，0.42立方米的后备箱容积基本够用 。
1、既然最大的变化在于动力系统 ，那么我们不妨从思域e：HEV（以下简称：思域混动）的动力说起 。思域混动的动力系统是标准的一套并联混动，虽然结构与此前的i-MMD并无太大差异 ，但每一个部件都经过了针对性优化。0L阿特金森循环发动机 ，有着高达41%的热效率，是出色燃油经济性的前提 。
2 、二十多年未出现过电池燃烧 、漏电、触电事故的混动结构以及可靠的自然吸气发动机 ，便是第十一代思域e：HEV交出的完美答卷 。真正带来省油效果 ，又兼顾驾控乐趣，还没有补能困扰，用起来省心。
3、在万众瞩目的成都车展上 ，本田终于推出了混动版思域——思域e：HEV 。这款车搭载了本田第四代i-MMD油电混合动力系统 ，标志着思域在混动领域的正式进军 。其百公里油耗仅为39L，这一数据无疑让人眼前一亮。
4 、思域e：HEV相比燃油版在动力 、油耗、配置上有明显提升 ，若追求更强动力和混动技术带来的综合体验 ，且预算充足，值得等待；若更注重性价比或对价格敏感 ，则需谨慎考虑。
5 、本田思域混动版不仅更省油 ，在动力 、底盘、转向 、刹车等多方面表现优秀，整体运动感提升且质感保留较好 ，不过价格偏高 。具体如下：动力总成绝对动力充沛：本田为A级车混动版顶配装配0发动机的混动系统 ，且是四代IMMD在国内首发 。
该款车型改款为两厢车，呈现出更加强烈的运动气息 ，新车是在今年的7月份上市的 ，售价为139--169万元，现在购车还有最高7000元的优惠信息。
在国内两厢车市场不算景气的大环境下，本田带来这款新车的勇气在于 ，思域Hatchback在外观上与思域TYPE R高度相似 ，拥有超跑颜值的它，还继承了思域的小钢炮性能 ，可谓时下最运动潮流的两厢车 。
在外观方面 ，东风本田全新Hatchback版思域的外观造型犀利凶悍，运动姿态也相当抢眼 。采用了黑色烤漆装饰的飞翼式进气格栅 ，与两侧造型犀利动感的前大灯相联。下方保险杠两端的六边形格栅面积明显得到了加大 ，全新加入的前唇营造出了十足的运动感 。
东风本田思域Hatchback 上市时间：2020年11月 价格区间：139-169万元 思域在中国市场深耕多年，拥有不错的市场份额和口碑 ，而思域Hatchback上市后 ，不仅满足了众多街跑迷对于Type？R的向往，也扩展了本田在中国市场的产品线 ，增强了产品竞争力 。
关于本田XR-V ，我们推荐的则是5T入门配——官方指导价159万的“220 TURBO CVT舒适版 ”，相比5L自动挡车型，多花的3万 ，不但能升级成本田超跑级动力 ，同时还能在配置上多出前后侧气帘 、自动空调，岂不美哉。关于马自达CX-30 ，我们的推荐配置是自动挡次低配 ，官方指导价139万元的“0L 自动质悦型 ” 。
